вот ещё тема может открыться для занятости бывших банковских сотрудников, риэлторов и разных консултантов.
экологически чистый продукт для решения проблемы пробок в Москве. построить нужно немало километров, потому места хватит всем

Так есть же одна, от IBS до ВВЦ Судя по тому, как активно она используется, продукт действительно экологически чистый

Нормальное метро надо строить! И побольше, побольше! Господин Гаев утверждает, что еще 2/3 от существующего надо
А монорельс/легкое в наших перепадах температур - не очень хорошо.
*Вздыхая* А в пятницу щит "Светлана" начал проходку под Москвой-рекой, из Марьино в Зябликово... Эх, прощай полусвободная Братиславская.

Поездил я тут на нашем "нормальном" метро, задолбавшись в пробках стоять. Правильно говорит господин Гаев, от существующего до реальной потребности еще 2/3 не хватает. Вторым и третьим слоем, под существующим

сейчас оно вполне нормальное... поезда ходят примерно раз в 3 минуты. цена билета - 19 рублей, как и в обычном метро. ощущение от поездки намного приятнее, чем в метро по следующим причинам:
1. происходит над землёй.
2. движение практически бесшумно, в принципе можно даже по крышам жилых домов проводить.
плюс к этому для прокладки дорог не нужно менять ландшафт и по себестоимости строительства - намного доступнее, чем метро. для Москвы - идеальный вариант в дополнение к существующему метро.
сейчас уже ходят при разных температурах - нормально, на отечественных производителей перешли с японцев.

flint
Вы не правы. Очень не правы.
Монорельс изначально был тяп-ляп проектом к забыла уже какой дате-выставке, позже сорвавшейся, абсолютно не продуманным для РФ и построенный авралом. Понтануться решил ЮМЛ, а потом - забросил.

1. Над землей - не значит комфортнее, у некоторых боязнь высоты, как у других - клаустрофобия.
2. Бесшумное - смотря с чем сравнивать, если с метро - то да, да и то изнутри. А так - шумное и вибрации сильные создают, до 7 и после 23 ему заказана дорога мимо жилых зданий.
3. Причем тут "ходят при разных температурах"? Я про обслуживание "недвижимой" составляющей. Проблемы даже с Филевской линией есть, не говоря уж о Бутовской... Это не для города, где резко может похолодать до -30. Обслуживание очень дорогое. Да и в поездах зимой будет весьма холодно, как в неотапливаемой электричке.
4. Для прокладки метро ландшафт сверху тоже не меняется. А вот исторический центр у нас и так загажен новоделом, тока монорельса там и не хватало.
Это не мое мнение (пункты 2-3 особенно), а мнение тех, кто проектирует и строит... Но не согласиться при полном объяснении трудно, я лишь вкратце описала.

В Москве лучше строить самое обычное метро, как в Мадриде том же. Да, изначально - дороже. Но надежнее. Если не будут станции гранитом и мрамором редким отделывать - совсем супер.

сначала - да. сейчас к нему уже начали относиться серьёзней. уже запланировали расширять дорогу на 3,5 км.


да ладно, какая там высота. но, в общем, согласен, что это дело вкуса.


шума от него меньше, чем от дороги, потому я думаю, что вряд ли. а вибрации там откуда - он же на обычных машинных колёсах ездит, и по бокам у него резиновые колёса. внутри, кстати больше шумит, чем снаружи.


это решаемые вопросы, слава Богу в 21-м веке живём, мне интересно самому там зимой покататься.


монорельс смотрится очень даже симпатично, рядом с Кремлём его, конечно, можно будет под прошлое загримировать


по-видимому, это мнение тех, кто проектирует и строит обычное метро. они ж теперь с монорельсом - конкуренты. на старте только Московский Метрополитен управлял монорельсовой дорогой - первые два года. теперь они раздельно.


у машинистов обычного метро профессиональная болезнь - рак. из за высоких электромагнитных излучений, а также из-за воздуха.
гранит и мрамор - немного радиоактивные материалы и выделяют газ радон, который постепенно накапливается в организме. это тоже делает определённый вклад.

но ещё раз хочу сказать, что как дополнение к метро - очень даже хорошо. если у нас решать проблему с народопотоком только при помощи метро, то точно уйдёт под землю златоглавая.

решать надо проблему снижением народопотока в москву

На мой взгляд, если не изменить нац. политику (хотя и менять-то вроде нечего, т.к. ее, внятной, до сих пор НЕТ), то златоглавая все будет и будет пухнуть, становлясь мегаобластью России. Культ $ делает свое дело, больше получаешь, лучше хата и тачка - ты круче, и т.д. и т.п., а другие - лузеры, и все тут. А крутым быть ведь так нынче модно. Не помню у кого из форумчан, но есть замечательная фраза по поводу последнего дерева, выловленной рыбы и про то, что ДЕНЬГИ (разноцветные бумажки, специально для неграмотного крестьянства) НЕЛЬЗЯ ЕСТЬ...

Ничо, будете как в Люблино ) Не все коту масленница!

пральна, пральна, понаехали тут... понаоставались!!

(ногами не бить, настроение у меня хорошее с утра, солнышко, понимашь светит...)

неправильно написал....
не "решать нужно", а - "решить можно было бы..."

дался Вам этот народопоток.
моё мнение - народу нужно много возможностей передвижения давать - и пусть сам выбирает. а то получается, что отношение к нему, как к стаду баранов.
развитие новых технологий и возможностей, улучшающих жизнь - это путь к демократии. уход в политику и к вопросам о том, чего разрешить, а чего запретить - к тоталитаризму. вот SAP, например, непонятно к чему относится

а кто ж не даёт?! - передвигайся куда хочешь - народ сам выбирает москву - там все деньги

ну вот и по Москве. развиваешь монорельсовую дорогу. и народ сам будет выбирать на чём ему ездить.