Добрый день, коллеги

нужен совет. Настроен процесс двухшагового перемещения ТМЦ между заводами в пределах одной БЕ через заказ на поставку. проводки при ОМ проходят только по 28* счету, а бухгалтера хотят видеть товар в пути на отдельном счете (едет пару дней на принимающий завод)

Можно ли стандартом решить эту задачу, оставляя процесс перемещения как есть сейчас, через заказ на поставку-исходящую поставку?

Какие могут быть варианты реализации данной задачи?

Заранее спасибо!

Добрый день.
Если у вас установлен EHP-5, посмотрите функционал оцененного запаса в пути (T-запас):
http://help.sap.com/erp2005_ehp_05/helpdata/en/ee/045184edf24e15928397fc12b6296e/content.htm
Настраиваете нужную вам цепочку документов, создаете класс оценки 'ZZZ' для которого прописываете в OBYC нужный вам счет для операции (BSX).
Делаете реализацию для BADI MB_SAPLMBME_TKLAS - там подменяете класс оценки на 'ZZZ'.
В результате при ОМ - получите нужные вам проводки.

Очень интересно. Но в se18 не знает такой бади - MB_SAPLMBME_TKLAS

У нас тоже ее не было.
Нужно отдельной ноткой ставить, если соответсвующий пакет еще не накатили, - 1710819 - Valuation class for issuing stock in transit using BAdI

Одно неясно, как это будет работать при перемещении.
Нужна, наверное, тогда схема, когда у нас есть запас в пути на отпускающем заводе, т.е. отпуск 681 вдв, а затем уже списание из T-запаса и приемка на другой завод.
Надо затестить!

Апну немного тему. Для ОМ понятно - подмена счета через эту бадишку, а что делать на ПМ? Система сама поймет, какой ей счет кредитовать или тоже что-то подкрутить надо?

К сожалению, описанное выше работает только для Особого запаса T, который рождается при ом по исходчщей поставке к заказу клиента. Цепочка документов к заказу на перемещение с использованием оцененного запаса в пути T-запас не формирует. Поэтому для заказа на перемешение реализовать учет запаса в пути на отдельном счете запаса возможно только для материалов с раздельной оценкой( и то, все это надо проверять- где и как подменить примающий вид оценки).

Не могу пропустить редкий случай, когда DED_MOROZ не прав )
Запас T очень даже можно использовать при перемещениях между заводами по заказам на перемещение с исходящими поставками.

Причем есть разные вариации, которые можно посмотреть на мега-картинке вот здесь:
https://help.sap.com/viewer/b704a8db767 ... b6b91.html

Согласен))) Подзабыл уже, это без ППП нельзя использовать Т-запас при перемещениях. А с ППП можно.

Ключевой момент это изменение класса оценки

Если отвечать на вопрос -TT-: подменить класс оценки возможно в точке расширения, которая вызывается при создании записи оценки Т-запаса(новая запись в EBEW).
Для перемещений я такого не делал, надо проверять. Но, с моей точки зрения должно работать так:
возможно учитывать запас в пути на отдельном субсчете ОБЪЕКТА-ОТПРАВИТЕЛЯ, на отдельном субсчете ОБЪЕКТА-ПОЛУЧАТЕЛЯ нельзя.
Повторюсь, все это нужно проверять.

Ого, да тут целая дискуссия развернулась )) Так, ну что же, пойдем методом LIFO:


А если класс оценки не меняется? Обычное перемещение между заводами, где материал и там, и там - один и тот же, с одним и тем же классом оценки.


Что такое ППП? Я просто в ММ русскую терминологию плохо знаю


Я посмотрел картиночку - правильно ли я понимаю, что для интра кампани сток трансфера надо сделать:
1. На заводе-отправителе - OM из обыкновенного запаса в issuing valuated stock in transfer в МИГО ВДв 65A;
2. На заводе получателе - ПМ в reveiving valuated stock in transfer в МИГО ВДв 68Е;
3. На заводе получателе - перемещение из reveiving valuated stock in transfer в обыкновенный запас в МИГО Вдв 109.

ЛИБО упрощенная схема
1. На заводе-отправителе - OM из обыкновенного запаса в issuing valuated stock in transfer в МИГО ВДв 65A;
2. На заводе получателе - ПМ в сразу в обыкновенный запас в МИГО ВДв 68I.

Просто не очень понятно, как стрелочки сверху и снизу взаимодействуют между собой...

И второй вопрос в этой связи - подмена класса оценки в БАДИ MB_SAPLMBME_TKLAS тут требуется же? И на отправителе, и на получателе? Или как Кенгур написал - надо крутить виды оценки?

Эмм, ну в таком случае счет запаса в пути будет мотаться бесконечно, но он же должен скручиваться, как только запас приезжает в точку назначения, тут чисто бухгалтерски схема, которую Вы описали, неприемлема

Почему?
Для примера - перемещает товар между заводами.
Счет запаса на обеих заводах 41, для запаса в пути - 45.
Например используем схему со следующими видами движения: 68A->68E-109
1) ОМ по исходящей поставке к заказу (вид движения 68A). Транзакция VL02n.
Проводки: Дт45(отправитель) Кт41(отправитель). При ОМ - товар перемещается в особый запас Т(issuing stock in transit).
2) Выполнение ППП( Proff оf delivery ) к исходящей поставке. Вид движения 68E. Транзакция VLPOD.
Проводка Дт41(получатель) Кт45(отправитель).
При ППП - товар перемещается из Т-запаса(объекта отправителя) в оцененный запас в пути объекта получателя(receiving valuated stock in transit)
3) Выполнение ПМ по исходящей/входящей поставке. Вид движения 109. Транзакция VL32n/MIGO.
Проводок нет.
При ПМ товар перемещается из оцененного запаса в пути объекта получателя(receiving valuated stock in transit) на склад.


Для схемы с видами движения 68A-68I аналогично, просто шага 3) не будет - Запас при ППП сразу приходуется на склад объекта получателя.

Ааа, ну такая схема конечно правильная, но в этом случае есть учет товара в пути и на получателе, пусть он связан с подтверждением на стороне отправителя. Короче мне такая схема нравится, да!

А чтобы счет 45 деривился на отправителе и на получателе, требуется БАдИ? Или это какая-то стандартная конфигурация в ММ?