гыгы путин еще бы проджект план написал

Не уточните, что в-четвертых? А то остается какая-то недосказанность...

это к Владимиру Ильичу вопрос, я полагаю? подождите, наука развивается гигантскими темпами - через некоторое время, возможно, он сможет Вам ответить.
пока же Вам остаётся только до конца фразу дочитать.

В исходной фразе, которую часто не до конца цитируют, имелось в виду "учиться коммунизму [over the top]"

Работал на Транснефти с 2013 по ноябрь 2016 (сперва контрактор, потом руководитель группы системной интеграции в штате Транснефть-Технологий).
Основная специализация -- интеграционные решения, SAP PO.

В середине ноября 2016 ПАО Транснефть огласило новую ИТ-стратегию:
* Внедрение SAP ERP прекращается
* Единственное общество, в котором ERP был внедрён, в течении 2017г будет слито с другим ДЗО и ERP в текущем виде выбрасывается
* SAP-системы которые остаются: SAP HCM (он будет тиражироваться на главные ДЗО), BI/BW, MDM, может быть SRM. SAP PO пока остаётся
* В сервисных/вспомогательных ДЗО остаётся и внедряется 1С, в транспортировочных ОСТ -- Галактика

Основным минусом САПа названа его немецкая природа и дороговизна. Ну и в целом внедрение ERP не нужно Транснефти при текущем настрое.

... ну и я офигев от перспектив внедрять Галактику, уволился ПСЖ

Про коммунизм здесь нет ничего.

поглядел в википедию, признаю -- был неправ про цитату. Их там несколько но про коммунизм "учиться" всего дважды.

Прошло время, как там Транснефть на 1С поживает?
В принципе, они только транспортировкой нефти заняты. Может, даже 1С экономически обоснована.

Это типа нефть сама течёт по трубе, а они просто деньги считают на основании перекаченного объема?

на самом деле, чтобы нормально внедрить для транспортировки нефтегаза, надо отдельные аддоны сапа применять (либо пилить большой и некрасивый Z), так как стандарт нормально не ляжет никак (тольок в рамках не основной деятельности)

Не стоит не дооценивать своих разработчиков. 1С - отличная система. Плохую не стали бы любить бухгалтера.

Осталось только понять что считать основной деятельностью, учёт нефти/газа в трубе или выполнение работ по модернизации и техническому обслуживанию всех объектов участвующих в перекачке (типовые PS/PM/MM).


Когда автоматизируется только работа бухглатеров, конечно все хорошо и система отличная, особенно с точки зрения тех самых бухгалтеров

ну наверно та что приносит собственно доход (в моем понимании)

PS/PM/MM тут огромный кусок (ровно как и прочие модули), разумеется, но основное "производство" заклюается в учете транспортировок. И да, у САПа есть для этого аддоны специальные (для транпортировок и для добычи). Другое дело, чт ов СНГ я подобных внедрений не видел (только неудачные попытки, котоыре кончались ZPP)

я не сторонник 1с тут, просто конкретно САП тут сильно бы не помог (все-равно был бы в основном Z)
Другое дело, что внедрять 1с на крупных предприятиях впринципе решение неумное (разве что за малые деньги в качестве временной системы).

По хорошему, это:
1). Оптимизация БП+SAP с специальными аддонами
2). Параллельно скорей всего модернизация самой транспортной системы (к примеру, добавление счетчиков там, где их нет)

Процессы транспортировки они безусловно специфичные и да их реализация в IS-OIL с трудом натягивается на наши реалии, но объем этих процессов и близко не сопоставим с объемом процессов, связанных именно с "сервисной" деятельностью (PS/PM/MM) этой компании и профит от автоматизации этих процессов имхо много выше.
Проект внедрения SAP, на сколько я знаю, там был как раз направлен на автоматизацию "сервисной" деятельности (во главе угла ТОРО и стройка), а транспортировка осталась где-то за скобками.

Но начали то мы с

Я просто имел в виду, что если немного развернуть суть деятельности компании, то при всем уважении к 1C (и отечественным разработчикам) не уверен, что она сможет экономически обоснованно решить вышеописанные задачи, уж больно они не бухгалтерские.