Выделено из темы Как работается в BearingPoint?


- "наши люди на работу на такси не ездят".
покажите где в ТК РФ про это написано...
ссылку плз...
http://kzotrf.ru/comment_168.html
(Комментарий к статье 168
§ 1. Командированному работнику возмещаются расходы по проезду к месту командировки и обратно в размере стоимости проезда воздушным, водным, железнодорожным и автомобильным транспортом общего пользования (кроме такси))

Насчет такси в Москве согласен - не так много компаний оплачивающих такси встречал. Но уж не думаете что 25-30 тыс. про которые пишет zerg уходили на такси в Москве . По всем остальным параметрам - проживание, авиаперелеты домой на выходные - если на проекте с удаленостью более чем 2000 км нужно находится более чем неделю/две, в большинстве московских компаний обеспечивают.
Хотя попытки переселить консультантов из гостиниц в квартиры в отдельных видел что предпринимались/предпринимаются.
Кстати подобные критические отзывы как на последних страницах темы о компаниях больше встречались во время кризиса - неужели беринг считает что рынок труда сейчас так насыщен что без труда заменят всех недовольных новыми условиями? Или внутри компании появилось большое количество сотрудников не занятых на проектах которыми можно занять отказавшихся от новых условий?

На долгих проектах снять оборудованную (кондей, кухня, стиралка, посудомойка) квартиру в нормальном доме (не аварийный, без алкашей, притонов и тараканов) - нормально. Но тогда и уборку со сменой пост.белья раз в неделю надо оплачивать.
А с такси это отношение в случае, когда предполагается "самолёт-офис" без отдыха или транспорт до города - "газель", и без вариантов, если прилёт/вылет между 2 и 7 утра. Никто ночевать в аэропорту не обязан.

Если полностью


Аэропорты находятся за пределами Москвы, и по поводу проезда до них нигде не указано - каким транспортом.

Суды, кстати, тоже считают, что такси можно возмещать. Почитать можно здесь http://www.econ-profi.ru/index.php?area ... _proezd#22

MNV
Все три основных московских аэропорта юридически находятся в Москве, также как, Зеленоград или Акуловский гидроузел. Хотя дорога в них пролегает по Подмосковью, так было до прошлого года. А вот с прошлого года дорога во Внуково полностью идёт по Москве.
Поэтому, как мне кажется, в связи с расширением границ города в части Внуково будет применяться абзац в части общественного транспорта.

Да, по поводу Внуково мы в пролете - он в черте... Шереметьево/Домодедово (неважно, какие они там юридически) - за чертой города.

Все аэропорты принадлежат городу. Тем более, решения суда касались НК РФ, а не ТК РФ, это две разные ситуации: работодатель обязан оплачивать дорогу в аэропорт на такси и работодатель имеет право оплаченное такси подать, как командировочные расходы. Поэтому, имхо, ситуация очень двоякая, как и "командировка" в Зеленоград.

Ну если г.Химки МО и Домодедовский р-н МО принадлежат Мск - то да)))) А на самом деле территориально находятся в МО.
А так то это частная собственность никакого отношения к городу и области не имеющая.

И правда, не так давно изменили... 28.09.2011
Мосгордума приняла изменения в законы "О территориальном делении Москвы" 1995 года и "О наименованиях и границах внутригородских муниципальных образований в Москве" 2003 года. ... В соответствии с этими изменениями из состава Москвы исключена территория аэропорта "Шереметьево"
С другой стороны, по Ленинградке тока на такси и ехать.