На самолете наверное?

это в Праге то толпы ?

Встречный вопрос - а как в Лондоне обстоят дела с метро и пробками?

Тогда еще один встречный вопрос: как обстоят дела с пригородными электричками? Часто ли ходят, быстро, много ли народу? За какое время можно добраться до ж/д вокзала столицы?

Электрички, имхо, эт ж..па. Всегда будешь завязана на расписании. Ну а время...Знаю таких которые 2 часа едут (Талдом). Вот и смотри.

darkduck
Не боись, "понаехали тут" англичанам еще не скоро петь придется, в отличие от москвичей )) Нигде больше не видела такой давки, грязи и шума в метро, как в Москве... хотя по своей структуре оно рулит на фоне всех остальных, вместе взятых

В Праге как раз очень хорошо в метро )) Но, к сожалению, я и в Москве бываю, причем в последнее время ощутимо чаще, чем хотелось бы



Это чем же оно рулит-то? Крайне неудобная схема, когда с одной конечной до другой соседней нужно ехать через кольцо. Вот, к примеру, в Гамбурге метро организовано на порядок разумнее и удобнее.

Радиально-кольцевая структура города определяет развитие метро. Другое дело, что колец маловато, а точнее сказать - одно. Ждем давно обещанного движения по малому кольцу МЖД.

Хотя бы тем, что не надо никуда переходить, чтобы поехать в протипоположном направлении (за очень редким исключением), в смысле одна платформа. Не знаю как в Гамбурге, но в Барселоне например я задолбалась... А кольцо и идущие от него радиальные ветки - очень удобно и наглядно, без проблем ориентируются даже те, кто в Москве первый раз.

Не спорю, есть метро и хуже Но говорить, что наше лучше всех - разве что отдавать дань патриотизму ))

Эта наглядность в реальности превращается в то, что с Планерной до Сокола ехать приходится через центр с двумя пересадками, что крайне неэффективно. В нормально организованных системах такого нет, но разобраться в схеме там и правда бывает сложнее ) Зато как разберетесь и поймете, что есть линии в форме подковы, сразу наступит счастье

Еще московское метро рулит тем, что интервал между поездами минимальный. Ну и как уже заметила Nathalie, чтобы поехать в другую сторону не надо никуда выходить. В Нью-Йорке, например, в некоторых местах, если ты проехал вдруг свою станцию, надо подняться из метро на улицу, пройти по улице, войти в другой вход метро, заново его оплатить и уже тогда можно наслаждаться поездкой в другую сторону

тебе схемы Токийского или Нью-Йоркского метро показать, или сам найдешь?

Если сравнить лондонское метро и московское, то однозначно московское лучше. В лондоне вагончики узкие, неудобные, места мало, поезда ходят с задержками, иногда можно тупо минут 40-50 простоять на каком нибудь перегоне, едет медленно, куча никому не нужных станций в каких то дырах заброшенных, где 2 человека выходит и заходит. Еще и дорогое зараза.
А экспрессы лондонские удовольствие еще более дорогое. И автобусы там дорогие.
В москве как не крути, но метро - единственный гарант надежности доставки тела в определенную точку в определенное время. И стоит копейки. А бомжи - ну так они и в лондоне есть.Такие же гаврики в переходах поют за центы.

Я вам всем помогу
Схемы различных метро мира с расчетом времени поездки. К схемам российского метро еще различные фичи прилагаются - план-схемы станций, наземный транспорт, учреждения.