Можете.
А. На западе лично не ездил, но предполагаю, что в России опаснее.
Б. Нет, не согласен. Эта причина - вторая после низкого качества обучения вождению. Причем первая намного опережает вторую.
В. Для начала максимально устранить первую причину, вторая, скорее всего, сама отпадет. Если нет, то можно применять репрессивные меры, но именно в таком порядке, а не наоборот.

Понял, спасибо. Не согласен - но, по крайней мере, теперь знаю, с чем

Давайте и я вам задам 3 вопроса:
1. Вы считаете подготовку водителей в России хорошей, или, хотя бы, удовлетворительной?
2. Насколько подготовка, по вашему мнению, влияет на аварийность на дорогах?
3. Насколько подготовка, по вашему мнению, влияет на исполнение ПДД водителями?

ПДД как раз и пишутся в расчете на, мягко скажем, водителя-непрофессионала.
Пример: макс. скорость в городе 60 км/ч - это как раз та пороговая скорость (для большинства автомобилей) при которой остаются неплохие шансы на выживание при столкновении. Именно поэтому правила предписывают тормозить в аварийной ситуации. Кстати, то же самое (попытку снижения скорости в критической ситуации) делают все активные системы активной безопасности современных автомобилей. Они рассчитаны на овощ за рулем, который бросает руль и поджимает ноги. Хотя часто лучшим выходом является прибавление газа и активная работа рулем. А в автошколах до сих пор учат рулить "методом доения". Кстати, до сих пор есть миф, что нельзя перекрещивать руки при рулении, хотя способом руления на боковом секторе руля пользуется все профессиональные гонщики. А раньше это вообще считалось грубейшей ошибкой при сдаче на права. Так что надо а) соблюдать правила (повышение штрафов, на мой взгляд, на это и направлено и даст свой эффект); б) повышать уровень подготовки водителей (как минимум своей собственной ).

А я и выступаю от себя. Может сделал пару очевидных предположений о позиции большинства. Но Вы свободно можете считать, что это не так и большинство на самом деле с удовольствием позволит Вам делать все, что Вы только сочетет нужным и\или допустимым.


Ну а почему нет, как элементу общества - в том числе и мне.


К счастью, наше общество давно придумало механизм, позволяющий не спрашивать Вашего согласия для применения палки.


Это... Вам нужен linex для мозгов, как мне кажется. Потому что какой-то недопереваренный бред в отквоченном.

Вы абсолютно правы. Но на практике мы имеем ситуацию, что уровень подготовки не меняется (остается относительно слабым). И вопрос в том, что, при постоянном уровне подготовки, даст ли только увеличение штрафов и усиление ответственности уменьшение количества нарушений ПДД? Большинству очевидно - потому и не спорят, хотя большинство водителей против, т.к. опасается, что новый закон сделает менее доступными какие-то "безобидные нарушения", которые они привыкли себе позволять. Второй справедливый аргумент заключается в том, что у работников ГИБДД появится больше стимулов специально устраивать такие места на дорогах, где ограничения накладываются более серьезные, чем реально требуется, своего рода ловушки для водителей, но лично я считаю, что это может быть и положительно, потому что водитель не должен полагаться на собственное суждение о необходимости установленных ограничений (т.е. он может ограничить себя еще больше, если считает, что установленные ограничения недостаточно безопасны, но не волен отменить установленные органичения) на том или ином участке дороги. Даже если ему кажется, что установленные ограничения глупые. А ситуации, когда невозможно проехать без нарушения правил (например два "крипича", установленные так, что заехав на улицу, потом с нее нельзя выехать, не проезжая "под кирпич"), имеют хорошие шансы быть выйграны в суде.

Иногда встречаю места, где знаки стоят совершенно безсмысленно - например длинный и пологий левый поворот на трассе, просматривающийся на несколько километров и висит "Обгон запрещен", дальше идет правый поворот (ни фига не видно) и знак "конец ограничений" - вот таких гайцов надо убивать насмерть.

Повышение штрафов ничего не даст без досконального перетряхивания рядов ГАИ, без переработки формулировки некоторых правил (чтобы обгон под знаком не приравнивался к переезду двойной и т.д.), без анализа и изменения многих мест расположения знаков, без улучшения качества дорог. Тут работа должна быть проделана громадная, но у нас как всегда через тернии к звездам.

Эт моя ИМХА была.

Road_runner и 1980. Ещё раз предупреждаю - не переходите на личности, а то сейчас начнется "вас в детстве не роняли?". Личные наезды буду чистить.

Это не формулировки ГАИ, это было постановление пленума верховного суда (!!!). Вот такой у нас сверхдемократический законодательный орган.
Лично у меня есть основание пологать, что в один прекрасный момент постановлением пленума верховного суда разворот через двойную сплошную будет приравнен к убийству, и за него будут давать лет 15.

Это не проблема суда - это проблема того, что не указано четко что есть "выезд на встречную полосу". Потому гаишники пытаются всчить эту статью если скажем водитель закончил обгон уже в зоне действия знака обгон разрешен (ну не успел). Хотя выезда на встречную не было - был выезд на свою полосу. Послушайте "Право руля" - иногда интересные вещи рассказывают.

Вот именно, что не известно, что такое "выезд на встречную полосу". Но за это вполне определённое наказание по статье 15.3 КОАП. А пленум верховного суда издал постановление, что ВСЕ нарушения, связанные с выездом на эту полосу, то есть начиная от обгона (ладно, это хотя бы действительно опасное нарушение) и вплоть до безобидного поворота налево будут квалифицироваться по этой статье. Просто взял и постановил без объяснения причин.
Я не говорю про явную езду по встречной "потому что так быстрее", за это надо сразу лишать прав. Но если ты развернулся на перекрёстке по правилам, когда горел зелёный свет, но не заметив знака "движение только прямо", лишать за это прав - уже по-моему перебор. Тогда уже надо как в древности, за каждое нарушение сразу отрубать башку, да и дело с концом.

Я не водитель, но любопытно, а те, кто на этом перекрестке едет навстречу Вам, как-то осведомлены обычно о таком знаке с Вашей стороны? В смысле - они может не ждут, что кто-то может там начать разворачиваться или поворачивать и тогда действительно такой маневр будет повышать возможность аварии.

А если не водитель, то не надо думать о тех, кто гипотетически едет вам навстречу. Сам разворачивался несколько раз без знака, с одним "но" - если ты нарушаешь правила - позаботься, чтобы это не повлекло за собой аварии. Если вы разворачиваетесь на перекрестке - у вас не должно быть помех к этому, например - движущихся навстречу авто. В противном случае это даже не нарушение, а грубость и наглость на дороге - а вот за это можно и прав лишать.