А вы считаете, что повышение штрафов - это верный шаг в борьбе с коррупцией?

превышение скорости на 40-60 км/ч составит 1-1,5 тыс. руб. (сейчас - 200-300 руб.)

Блин... Раньше отдавал 150 и ехал дальше спокойно:((( (подчеркиваю - спокойно - не подрезая и не мешая другим)... А остальные нарушения - мне как то до одного места - я стараюсь вообще не нарушать...

Ещё конечно бы разобрались с разницей между обгоном в зоне действия запрещающего знака и пересечением двойной сплошной, а то у нас сейчас любой выезд на встречную полосу - это пересечение двойной сплошной.

Ну и самое главное конечно - разобраться с самими гайцами... Карманы им зашить чтоли...

Мимо. в СССР ситуация была значительно лучше. Хотя и коррупция была и проблемы. Но не в таких масштабах.



Чушь полная. Комментировать неохота. По себе знаю, хотя сам законопослушен везде. Еду по хайвею, дорога пустая, ограничение 120 км/час. Машина резвая, хочу под 160 дать, да тока камеры везде стоят, и штраф за такое превышени будет несколько тысечь евро. Ох как действует.

Разве поднятие штрафов - это борьба с коррупцией?
Не очень представляю, как можно бороться с коррупцией снизу.

Проблем много. И их дадо решать. И решить все проблемы сразу не получится. Государство было фактически разрушено в период с конца 80-х до конца правления Ельцина. Это раз.

Проблемы безопасности на дорогах и проблема коррупции - суть две разные проблемы. Вторую тоже надо решать. Моё мнение - японский вариант, когда был заменён весь без исключения состав полиции. Зарплату поднять в 10 раз, за взятки - в тюрьму на 10 лет. (В Эстонии последнее было сделано, результат - коррупции намного меньше стало).

А хотя бы первый шаг к изменению ситуации на дорогах надо было сделать. И хорошо, что его сделали.

Во-первых, в СССР было гораздо меньше машин, сравнение совершенно некорректное. Пьяные на дорогах встречались, да и коррупции было меньше. Хотя я СССР застал ребенком, поэтому не могу говорить от своего лица, но это мнение моих родителей.


Вы подменяете понятия нарушения правил и безопасности на дороге. Вы сами подписываетесь под то, что вы, находясь за рулем, при езде 160км/ч становитесь опасным. И, по вашей логике, так как на большинстве дорог в России скорость 90км/ч, и все, кто едут быстрее, представляют опасность для общества.
Для меня критерий безопасности - это количество аварий и смертность. И эти величины постоянно растут, вместе со штрафами .
Вот когда начнется снижение не каких-то непонятных или косвенных показателей, типа количество превышающих скорость или пьяных за рулем, а снижение аварийности и смертности на дорогах, вот тогда можно говорить об эффективности метода.
И не надо говорить, что это будет само собой разумеющимся следствием, это далеко не так.

коррупция там есть.и взятки гаишники тоже берут.не по такому беспределу как в россии,но берут.НО Вам лично не по фигу ли кому придется 150 долларов(государству или гаишнику) отлистать за встречку?

По поводу борьбы с коррупцией интересен опыт немецких товарищей.За безупречную службу немецкий полицейский получает ощутимый(весьма) бонус по выходе на пенсию.Служил честно - получи, нет - до свидания с волчьим билетом(намного раньше пенсии).

Вообще методов масса,была бы политическая воля.

Не, совсем не пофигу. Я буду платить государству, вот только за ряд нарушений предусмотрено лишение, поэтому тут другая альтернатива, либо гайцу, либо лишишься прав. Вот и все.

Если виноват - это другое дело. А если гайцы выходят на дорогу не обеспечивать безопасность движения, а обуть, подставить и обобрать, то это другое. Поэтому они и стоят, не там, где пробки нужно разгребать, а там где заработать можно.

Это разные проблемы, точно, но связанные. У нас тоже за взятки тюрьма предусмотрена, только попадаются, в основном, преподы, врачи, заведующие детсадами. Кто угодно, только не менты, они у нас самые безгрешные.

А по поводу первого шага, он отнюдь не первый в том же направлении, толку только как не было, так и нету. Заменить весь состав - мысль правильная, но трудноосуществимая. Во первых, на кого менять, а во вторых, куда деть старых

Снизу бороться тоже можно...
Есть несколько простых правил:

1. Знать правила и законы

Если ты хорошо осведомлен, то развести тебя нельзя.
Просто надо точно знать. наказуемо ли то, что ты сделал и как наказуемо.

2. Не нарушать правила и законы

Если ты не нарушал ничего и знаешь об этом, а самое главное
можешь обоснованно доказать - проблем не будет

3. Не прогибаться, если ты не нарушил закон

Не соглашаться на чужие условия. Зачастую, давление основано на текущей ситуации. Ты торопишься и готов отдать 50 только, чтобы не опоздать. Сам виноват...

4. Не прогибаться, даже если нарушил

Если нарушили - требуйте оформление документов по всем правилам.
Пусть будет протокол и официальная повестка в суд. Ряд наказаний применим только по решению суда. То, что идет без решения суда - пусть тоже идет официально. Платите штраф через банк или с квитанцией и протоколом. Не хочешь по квитанции, хочешь за полцены - опять же сам виноват и сам создал условия для взяточника.

5. Еслии уже совсем приперли, то жестко, но без хамства отстаивать свои права

Звонить в Службу собственной безопасности МВД, приемную ФСБ и т.д.


Куча инфы здесь
http://www.gai.ru/

Вот небольшая памятка автолюбителю.

1. Если вы не нарушили ПДД, то проверка документов — только на стационарных постах ДПС (приказ МВД от 01.06.1998 г. № 329).

2. Претензии за нарушения ПДД вам может предъявить только ГАИ, а другие службы милиции — лишь во время спецопераций (приказ МВД № 329).

3. По требованию инспектора остановитесь, но из машины не выходите. Попросите его предъявить служебное удостоверение (п. 2.4 ПДД).

4. Человек, сидящий за рулем в припаркованной машине, — не водитель, а пассажир. В этом случае предъявляйте ПТС, но не права.

5. Требуйте у инспектора доказательств вашей вины. Не оправдывайтесь, не сочиняйте легенды (ст. 49 Конституции РФ, ст. 1.5 КоАП РФ).

6. Не давайте никаких объяснений и показаний. В протоколе пишите: «Не согласен» (ст. 51 Конституции РФ).

7. Любой пассажир (сослуживец, жена) — свидетель. Каждого из них должны вписать в протокол.

8. Адвокат вам положен с момента составления протокола (ст. 25.5 КоАП РФ).

9. Требуйте копию протокола (ст. 28.2 КоАП РФ).

10. Повестка в ГАИ, суд, иные органы — только под расписку.

11. Досмотр машины — только по протоколу и с участием двух понятых (ст. 27.9 КоАП РФ).

12. Не дуйте в «трубочку». При обвинении в пьянке за рулем требуйте медицинского освидетельствования.

13. Лишить прав вас может только суд (ст. 3.8 КоАП РФ).

14. При наличии талона ТО проверка любых технических параметров машины (СО, СП, уровня тонировки стекол и т.д.) запрещена (ст. 12.1 КоАП РФ, приказ МВД РФ № 329).

15. Номерные знаки снятию не подлежат (ст. 12.19, 12.36 КоАП РФ).

Еще инфа

http://gibdd.net/
http://www.19may.ru/
http://www.autorus.ru/
http://www.pokhmelkin.ru/

Вызов ГИБДД на место ДТП по округам г. Москвы

Восточный — 166-78-77

Западный — 439-35-11

Зеленоградский — 533-03-44

Северный — 452-30-86

Северо-Восточный — 903-09-61

Северо-Западный — 499-39-44

Центральный — 246-66-44

Юго-Восточный — 178-63-55

Юго-Западный — 333-00-61

Южный — 111-14-74

Диспетчер по эвакуированным автомобилям

735-35-82

Противоправные действия милиции

Отдел по коррупции сотрудников ГИБДД — 290-90-81

Служба собственной безопасности ГИБДД — 917-53-01

Неотложная помощь

Служба спасения — 937-99-11

МЧС по г. Москве — 208-34-26

Официальный сайт ГИБДД

www.gibdd.ru

еще куча телефонов здесь
http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi ... cd9019129a

вобщем...
всем успехов в борьбе с коррупцией на дорогах и не только!