С праздником коллеги,
Космос в СССР говоря современным языком был "национальным проектом". Многие саперы получили качественное образование в гражданских и военных вузах авиационной промышленности.
Поздравляю всех кто понимает почему самолеты летают, а крыльями не машут, кто отличает 15А30 от 15А45.
Отдельное поздравление Сергею Королеву, талантливому человеку как и его двойной тезка.

Спасибо!
Самолеты крыльями не машут по определению, а вот про 15А30 я не знаю.
(МАИ, каф.508, выпуск 1998)

Аналогично. Кто знает - просвятите, плиз.

15A30:
http://www.new-factoria.ru/missile/wobb ... 5a35.shtml
На счет 15А45 не уверен, были еще 35-я, 40-я, 51-я.
И чтобы никого не забывать, предлагаю не сводить все только к уважаемым авиационщикам: по вузам, КБ и заводам все было гораздо шире.

С праздником! ))

Космический баян

По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной.
Конструкторы американского корабля хотели бы сделать эти двигатели больше, но не смогли. Почему?

Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге,
которая проходит по узкому туннелю.
Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма,
поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов.

Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма?
Откуда взялись эти цифры?

Оказывается, железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии,
а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные,
а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки.
А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему?

Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах,
чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма!
Отчего так?

Да просто дороги в Великобритании стали строить еще римляне,
подводя их под размер своих боевых колесниц,
и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно,
4 футам 8.5 дюймам!

Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же:
почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины?

А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей.
А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц!
Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.

Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь,
когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения
уже две тысячи лет напрямую зависят от размера лошадиной задницы.

Первый Почетный гуру откликнулся....
2 darkduck
В вольном цитировании "я закончил МАИ но так и не понял почему самолеты летают, а крыльями не машут" говорил на своих выступлениях Михаил Задорнов.
ЗЫ (МАИ, каф.609, выпуск 1997)

МАИ выпускает всех, иногда и инженеров (с) маевский юмор
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0% ... 0%B8%D1%87

ЩА ВЗЛЕТИМ!

Прочитал седне в газете, шо наш союз с первой женщиной (кореянкой)-космонавткой как-то неудачно брякнулся в субботу, промахнувшись на 500 км в степи Казахстана...

Грустно

Да ладно тебе, что-то где-то заклинило и приземлились по баллистической траектории с перегрузками в 9g (ага, G - это гравитационная постоянная, а g - это ускорение свободного падения ), на 500 км. промахнулись. Так все шум подняли, как будто там в капсуле детский сад летел, а не тренированные космонавты. Для справедливости стоит заметить, что предельно выносимые человеком перегрузки - 8-10g, и то это тренированным человеком.

3 варианта спуска, в порядке возрастания перегрузок (крутизны):
- автоматический управляемый
- ручной управляемый
- неуправляемый баллистический (свободное падение, недолет)

3й - наихудший вариант, означает отказ автоматики спуска или полный отказ,
недавний баллистический спуск тма - второй подряд..
либо не устранили прошлую причину или ошиблись в нахождении причины, либо возникла новая.
возможно нарушение норм сборки, программные ошибки, или диверсия

маленченко пролетал около 7 месяцев и перегрузки опасны для здоровья.
предельные зависят от направления и времени воздействия,
продолжительные 8g допустимы в направлении от пупка к позвоночнику.
нагрузка на сердце, глаза и дыхательные органы в этом направлении наименьшая,
т.е. минимален риск потери сознания и получения серьезных травм.
но ведь нештатно капсула может войти боком или вверх ногами..

закончились советские подшипники на складе - прикупили на толчке китайские...

Однако с праздником!