Вроде все по делу...

да правильно всё.
Стажёры работают в технологии "Работа это учёба, а зарплата - стипендия." Курсы есть форма доплаты к стипендии - "за хорошую успеваемость".
На преддипломной практике выпускнику подбирают очередного стажёра. И так далее..
Все довольны. Нормальная методика.
p.s. Поэтому ОАО РЖД называют кузницей кадров.

КГ/АМ

Тема стажерства на примере концептуального образа Тонконога не раскрыта.

Ф десятке!

Если не ошибаюсь, на РЖД совсем скоро официально заканчивается внедрение сапа со всеми вытекающими. Кузницей оно было года 2 и более назад, с натяжкой год.
На текущий момент - болото для стажеров (разве что абаперам еще везет в силу их специфики). И в целом - совок. Skif, вас разве не заставили написать заявление о сокращении рабочего дня на час (разумеется формального)?

1. Ошибаетесь. Просто "цифры говорят сами за себя" - статистика с раскладками за 5 лет.
2. В прошлом (прогнозируется рост и в текущем) году - пик выпуска "бэби-бумеров" РЖД.
3. Объективные факторы (кстати сокращение р/д и др. вполне прогнозируемы) учтены в прогнозе.
4. Совковая система образования была лучшей в мире ( в РЖД нет конкуренции на рынке труда в силу как раз "совковости"), так что для стажёров это плюс. ( )

p.s. я стар, очень стар, ну просто суперстар .

Хорошо, буду говорить не за всю РЖД, а за ..ЖД. Думаю, поймешь за какую. Вслух не надо, ни ее имя, ни мой ник.
Насчет "окончания внедрения" - у меня с памятью плохо и статья в ньюсах не лежала? Не приснилась же она мне.
Насчет "беби-бума" в прошлом году - да, 100% правда. С ..ЖД человек 15 ушло. И счастливы. Теперь уже почти никто не уйдет - некому Да и нехилые кадровые изменения структуры отдела не позволят.
Сокращение р/д не так уж и хорошо - работать будем по-прежнему 8 часов. А получать за 7. После вуза всего получаем 13тыс. (15 - с красным дипломом) - технолог 8 (9) разряда, учтены региональные, выслуга и ж/д премии. Ситуация с бонусами - "должно же кому-то не повезти" (с).
Совковая система образования - лучшая, согласна. Но учителя должны быть мммм.... адекватными.
P.S. Накипело. Не ходите стажеры в РЖД работать.

Не читайте на ночь советских газет !

Вот когда научаться не "получать", а "зарабатывать", тогда и прогноз измениться .
А "хорошо-плохо" - понятия субъективные. Если кому-то плохо, то кому-то, вполне вероятно, и хорошо (с):).

А как вам 6/7? Всё в этом мире относительно.

Можно подумать, что в SAP-области дефицит стажёров.
[/quote]

Я про официальное окончание, а не про фактическое
Научиться зарабатывать на жд можно. Годам к 40 или же имея высокопоставленных маму-папу, которые двигают тебя.
Кому хорошо от сокращения р/д, и так понятно. Экономия фонда оплаты труда.
з/п 6/7 - вас совсем не любят, не даром буржуями считаете людей из других регионов
И стажеров не дефицит, вот и идут куда попало. Для меня лично жд было не "кузницей кадров", а "детсадом с саперским уклоном"

В любой монополии внедрение не является конечной целью, цель - сам процесс.
А потому "Всё в мире уходящее и приходящее, и только музыка (процесс т.е., прим.)
вечна!" ("В бой идут одни старики")

Неправильно ты бутерброд ешь, дядя Фёдор.
"Научиться зарабатывать" - на жд, а "зарабатывать" - куда судьба закинет.

На самом деле это сложный вопрос.
Оффтоп:
На вопрос корреспондента "Ведомостей" о том, каковы перспективы России в мировом разделении труда и есть ли "шанс" у российской экономики стать сырьевым придатком Китая, О'Нил ответил уклончиво. "Мы не ждем от России чудес, да они и не нужны. В ближайшие 45 лет, чтобы реализовать свой потенциал, России достаточно расти в среднем на 3,2% в год". По словам эксперта, если нашей стране удастся избежать кризисов, ее экономика станет значительно более крупной. "В отличие от Китая и Индии в России неблагоприятная демографическая ситуация, а значит, российский ВВП на душу населения будет намного превосходить китайский.
[/quote]