korchagin написал:
недопонимаю насчет "панических извержений" на фоне уважительной оценки егишянца. разве не о том же самом (и далеко не впервые) пишет этот автор вот тут:
http://worldcrisis.ru/crisis/497785 Так и быть, по-полочкам:
Хазин в своё время работал в российском правительстве и имеет (небезосновательно) большой "зуб" на правительство. Напомню, цто благодаря именно тому правительству с поста премьера убрали Примакова, который вытащил Россию из кризиса 1998 года. Теперь Хазин находится в жёсткой оппозиции к любому правительству России, и, надо сказать, небезосновательно его (правительство) критикует по каждому поводу. Его оценко российских реалий во многом субъективны, и носят большой эмоциональный оттенок.
Егишянц - отличный "технарь", великолепный аналитик, имеющий очень сильный математический бэкграунд. В отличие от многих людей, анализирующих США, он действительно понимает эту страну. Мне это стало понятно даже не после выпуска его книги "Тупики глобализации или игры сатанистов". Мне стало это понятно после некоторых (для большинства ничего не значащих фраз), брошенных им на форуме ИТ Инвест. Я сам жил в США, и прекрасно понимаю, что эти фразы значат, и как на самом деле устроены некоторые вещи в США. Егишьянц строит модели в американской экономике, которые отлично отражают текущий тренд. Но даже он ошибался, когда пытался давать прогнозы. Он ошибся, когда предсказал падение фондового рынка США в 2003 году. Ошибся на 5 лет. Он ошибся, когда предсказывал, что падения фондового рынка США не будет в 2008 - 2010 годах. Но основная ошибка Егишянца в том, что он пытается переносить подобные модели на Россию. Россия - абсолютно другая страна, и подобные модели, как правило, в России не работают.
Достаточно почитать его прогнозы развития кризиса в России и сравнить с тем, как обстояли дела, и как развивались события в 1991 - 1993 годах, или в 1998 - 1999.
Когда читаешь его рассуждения о России, сразу многое бросается в глаза.
Например, он рассуждает о некоторых сферах жизни в России:
Цитата:
Как мы уже отмечали, развитие дефляционного кризиса подобно «спирали сжатия»: разоряются компании в проблемных отраслях, это вызывает рост безработицы и урезание зарплат – тем самым снижается совокупный спрос и, как следствие, уже уцелевшие предприятия вынуждены, в свою очередь, сокращать производство, увольнять персонал и т.д. Для России это означает, что в первую очередь трудности коснутся ныне самых удачливых отраслей, работающих на экспорт; после этого они распространятся на тех, кто кормится на заказы от этих секторов – ну и далее по цепочке.
На экспорт у нас идёт в основном сырьё. Настоящие проблемы, скажем в нефтяной отрасли начнутся тогда, когда себестоимость нефти подойдёт к её продажной цене. Тогда это будут РЕАЛьНЫЕ проблемы. С газом ситуация намного лучше. Европа будет покупать российский газ в любом случае, или просто замёрзнет (Я сам в Европе). Цену на газ, учитывая теперешнее влияние России (и учитывая ослабление влияния США, в связи с кризисом) можно политическими методами задрать до хорошей отметки (если в российском правительстве бутут не абсолютные болваны времён [censored]-Ельина).
В США, действительно, все стороны жизни связаны в единыю неразрывную цепочку. Это касается буквально ВСЕГО ! КАЖДОЙ стороны жизни и экономики. И там, действительно, достаточно "дёрнуть" за кончик, и "аукнется" везде. Россия до сих пор имеет феодально-патриархальную структуру и менталитет феодально- натурального хозяйства. В этом проблема России, но в этом её и сила. В 1990 во многих регионах по году не получали зарплату. И что ? Люди продолжали ходить на работу, а после работы возделывали землю, которая их кормила. В США такое невозможно в принципе.
Цитата:
Инфраструктура транспорта и связи – ещё одна важная тема, регулярно порождающая непонимание у многих людей: причиной тому являются особенно многочисленные примеры официозной похвальбы. Например, все слышали про отлично обустроенные федеральные трассы Дон или Амур – однако с точки зрения тех смыслов, о которых написано выше, куда большую значимость имеют те дороги, что соединяют различные города в провинции: областные центры между собой, районные центры с областными и т.п. А вот тут дела обстоят весьма печально – особенно если взглянуть на показатели динамики общей протяжённости автодорог общего пользования с твёрдым покрытием: уверенный рост 1990-х сменился в начале 2000-х годов инерционной стагнацией, за которой, начиная с 2005 года, последовало снижение
Рассуждения Егишянца о дорогах в России у меня вызывают смех. Я пожил в США и знаю, что такое сеть автодорог. США "посажены" на автомобиль, как наркоман на иглу. В США практически нет железнодорожных перевозок. В России, единственная реально действующая цепь трансопртных магистрале - это РЖД. Как со времён царя Александра, Россия "посажена" на железные дороги, так это продолжается и до сих пор. Серьёзные (я бы сказал фатальные) проблемы в России начнутся, если сеть РЖД будет выведена из строя. Это возможно только в условиях ядерной войны.
И многое, многое другое. Нет у меня сейчас времени. Работать надо. Потом продолжу.
Вход
Регистрация
FAQ пользователя
Поиск
Я думаю они что нибудь придумают!
