Здравствуйте. господа!
Необходима ваша консультация!!!
Вот в чем вопрос:
имеется склад (судно), оно перемещается по просторам мирового океана, для него закупаются запчасти у кредиторов (поставщиков) и доставляются на судно различными видами транспорта (в зависимости от срочности), также новых поставщиков с каждым разом увеличивается на 2-3 единицы, предлагаемые запчасти имеют разное качество (например китайский подшипник - дешево, но ненадежно, немецкий - дороже, но качественно), стоит задача учета расходов на доставку на суда и организации тендера на поставку товаров (через заявки на опредленный товар и выбора системой наилучшего предложения). На предприятии люди, заннимающиеся закупками, костны в этом отношении, у них есть наработанные связи, систему тендеров в принципе не принимают. Есть у кого-нибудь опыт в решении подобных задач и как можно эффективно справиться с данной проблемой.
Заранее благодарю.

Не понял суть проблемы, у тебя организационная проблема с закупщиками или ты не знаешь как настроить тендер и прочую функциональность о которой ты упомянул?

Плюс Судно=Склад не очень удачная мысль на мой взгляд... лучше бы проект Имхо, и запас есть и там же затраты и так далее, хотя можно даже более лучшее решение придумать.

Проблема в том, чтобы учесть все факторы, важные в закупке - такие как качество продукции, время доставки, минимальный объем партии, так чтобы конечному пользователю было проще работать, ведь цена конечного товара не главный признак... А тендер, по их мнению, лишь мешает работе...
ps:
Можно поподробнее как организовать склады...

См. функционал Аттестация поставщиков

Я расскажу как, но и Вы в свою очередь ответьте на мой вопрос.
Почему Вы прежде чем спросить, ленитесь прочитать курс или заглянуть в хелп, потратить немного времени и найти ответ?

Учесть факторы можно с помощью функциональности ММ Аттестация поставщика (данный фаил содержит всю необходимую информацию 00000821.chm, либо вы можете прочитать более подробно в курсе LO520)
Для успешной настройки, вам необходима разработанная система факторов - как ее сформировать подробно описано в стандарте ISO9001.
Но все же приведу пример:
Первичная оценка поставщиков осуществляется по критериям, указанным ниже (определенных вами) и определяется по суммарному количеству баллов с классификацией поставщиков по категориям:
• А – надежный;
• Б – условно надежный;
• В – ненадежный поставщик.
Закупка сырья и материалов осуществляется у поставщиков, относящихся к категориям А и Б.

Плюс соотвественно сами показатели выстраиваются примерно в такую таблицу:

Критерии оценки (показатель) ОЦЕНКА (количество баллов)
..............................................Хорошо 4....Удов .....Неуд 2...
1. Транспортные
услуги (способ доставки) Доставка .....Самовывоз
...............................................транспортом
...............................................поставщика
5. Удаленность поставщика от потребителя

И так далее, собственно сумарность данных балов и причесляет того или иного поставщика к какой либо группе.[/b]

По поводу соотвествия Склад=Корабль
Ну собственно корабль как я понимаю является объектом затрат и перевозчиком груза, в рамках проекта можно организовать СПП элементами некие статьи затрат и списывать в рамках данных статей к примеру топливо, затраты на ремонт и так далее - все будет в одном месте и всегда можно будет посмотреть всю историю по этому судну, надо добавить что можно так же планировать лимиты (бюджет по СПП) а так же осуществлять прогон ППМ, а груз на судне если надо конечно его учитывать, будет в особом запасе и всегда будет отличим, плюс не придется плодить склады, а скажем сделать один и обозвать товары на суднах ну и так далее.
В тему развития концепции и поиска вариантов я бы так же рассмотрел вариант с функциональностью ТОРО, ведь простой судна на ремноте так же надо учитывать...
Что я хочу сказать, подошли вы как то однобоко к решению проблемы, взяли слишком банальное решение.

Но так же хочу предостеречь, сложно - каждый дурак придумает, а вот просто надежно и одновременно удовлетворяющее всем требованиям решение найти гораздо сложнее, да и простое решение как показывает практика работает с меньшим количеством сбоев либо вобще без них. Неоднозначное высказывание, а что делать - жизнь
Удачи.

Спасибо большое за советы, я занимаюсь данными вопросами, так сказать, уже постфактум, внедрение и вся основная настройка делалась до меня, про аттестацию потсавщиков я читал, меня интересовали практические советы и практика реализации подобного расклада, а также насколько большие возможности есть у данного механизма, чтобы учесть многофакторность закупок, обусловленных спецификой нашей компании.