Ага, в курсе, у РЖД сезонное регулирование тарифов. Только вот почемуто ранее самолет представлялся более дорогим видом транспорта чем поезд, а теперь... не вижу смысла ехать куда то в купе, если будут в наличии билеты на самолет, в пик сезона по ценам таким же или даже ниже

Ну думаю, что это смотря куда лететь.. Если расстояние небольшое (аля Москва-Питер).. то иной раз проще на поезде, чем на самолете..

Ну думаю, что это смотря куда лететь.. Если расстояние небольшое (аля Москва-Питер).. то иной раз проще на поезде, чем на самолете..

Мое ИМХО поддерживает мнение коллеги Вадоида из желтой жаркой саут африки.

Вопрос к оллу: а что, в наших аэропортах мона провозить пару кило белого кристаллического порошка?

Мое ИМХО поддерживает мнение коллеги Вадоида из желтой жаркой саут африки. Авиационная безопасность и то что происходит на спецконтроле в аэропортах - слабопересекающиеся весчи.
Предлагаю бизнес-кейс. Давеча в понедельник летел с севера этого замечательного континента, из Туниса. Как и многие туристки с нашей необъятной родины, моя жена решила привезти оттуда в качестве трофея пару килограммов "афигенно целебной" морской соли. Полагаю, каждый сапер знает, какой бывает белый кристаллический порошок. Как дважды сапер, я предположил невозможность, по соображениям безопасности, перевозки двух кг этого самого целебного порошка авиационным транспортом. АвотXYZтам. Пропустили, и похоже не только в моем рюкзаке, но и у почти всех остальных пассажиров Боинга 747.
Вопрос к оллу: а что, в наших аэропортах мона провозить пару кило белого кристаллического порошка?

Хотя бы потому что колюще-режущее, не говоря уже об огнестрельном оружии вряд ли пронесешь на борт.

А мне в Турции, в Анталии, не дали пронести сувенирный кинжал сантиметров на 30 :lol: Причем просекли только перед накопителем и сильно напряглись. Удалось договориться, что капитан корабля провезет его в кабинне и отдаст мне в Москве. но было это еще до 9-11.

Попробуйте провезти два кило соли через Хитроу. Или JFK, к примеру. Вот там то уж точно терморектального криптоанализа не избежать

ИМХО, предполетный досмотр имеет прямое влияние на безопасность полетов. Хотя бы потому что колюще-режущее, не говоря уже об огнестрельном оружии вряд ли пронесешь на борт.

Насчет Орландо, а уж тем более Атланты - сильно сомневаюсь.

В картонных детонаторах все равно есть фольга, ее на рентгене увидят.

Его главная цель - максимально усложнить пронос подобных предметов на борт.

И потом - речь все о детонаторах, а взрывчатое вещество как пронести на борт? Учитывая предполетный досмотр, патрули с собаками и т.д.?

В ближайшем будущем нас ждут анализаторы воздуха на контроле - типа взрывчатка источает молекулы в воздух, и эти анализаторы ее улавливают.

Частные службы обеспечения безопасности авиаперелетов солидных перевозчиков считают главным направлением своей работы не инструментальный контроль багажа, ручной клади и пассажиров, а выявление подозрительных лиц еще задолго до того, как они окажутся в самолете. Многие из тех, кого подозревают в недружелюбных намерениях, не имеют ни одного шанса ступить на борт воздушного судна.

Обеспечение безопасности авиаперелетов включает в себя две основные сферы: технические средства и "человеческий фактор".

В "человеческий фактор" входят:
- надежность оператора технических средств обеспечения безопасности;
- благонадежность сотрудников служб безопасности авиакомпаний, аэропортов и сотрудников правоохранительных органов;
- предполетное психотестирование авиапассажиров с целью обнаружения лиц причастных к терроризму, контрабанде и т.п.

Первые две проблемы хорошо изучены и существует ряд мер по их решению. Для решения третьей проблемы пока широко известно только одно средство - "профайлинг". Это когда высококвалифицированный специалист с огромным опытом осуществляет вербальную и визуальную психодиагностику авиапассажиров.
Третий метод широко используется в службе обеспечения безопасности полетов в Израиле и показал высокую эффективность. За почти 10 летний период ни один террорист не решился пройти предполетное психотестирование.