это всё морфий...

проблема-то в другом...и решения, соответственно, - в другой плоскости.

Живу в Одинцово. По моим наблюдениям уже очень сильно помогло бы тупо демонтировать половину (или все) сидений в вагонах и прикрутить к потолку какие-нибудь держалки для рук. Ну и усилить принудительную вентиляцию в вагоне. Потому что большинство проблем с влезанием в вагоны связано с тем, что в вагоне стоять крайне неудобно - мало мест и вообще место расходуется неэффективно, где легко могут стоять и ехать 12-16 человек - едут 6-ро. А любителям ехать сидя - велком ту более дорогие экспрессы или на личном а\м. И вторая проблема, что в вагоне крайне душно даже зимой (да и летом нередко бывает, что закрыты почти все окна в вагоне - не знаю почему). Из-за вышесказанного складывается ситуация, что большинство народа предпочитает оставаться в тамбуре, что сильно затрудняет посадку на следующих остановках. Ну и конечно такая вот "странность" МЖД - несмотря на то, что электрички не резиновые и едут в час пик толпы народа, все же электрички едут недоукомплектоваными вагонами - все перроны на пути следования легко позволили бы доцепить еще пару тройку вагонов.

Хорошо,что по положению о безопасности на жд транспорте,запрещено таким образом демонтировать сидящие места и создавать реальные загоны для ...

Я правильно понимаю, что гражданка Смирнова живет дальше от Москвы, чем Одинцово, и любит в утренние часы поспать, сидя привалившись к окошку?

Я правильно понимаю, что гражданка Смирнова живет дальше от Москвы, чем Одинцово, и любит в утренние часы поспать, сидя привалившись к окошку? [/quote]

Не знаю кто такая Смирнова... Но про себя как особу мужского пола скажу,что давно предпочитаю четыре колеса,чем загоны...

Еще один любитель с комфортом постоять в пробке... если уж предпочитаете машыну, накуя лезете в обсуждение электричек? Если бы ездил на электричках в часы пик - знал бы, как неудобен узкий проход между рядами сидений

Зато тех, кто сидит - гарантированно больше тех, кто стоит! Поэтому любой бунт стоящих будет моментально подавлен массами сидящих граждан А стоящие в тамбуре в вагонные конфликты не вмешиваются

Ну пенсионеры, беременные женщины и т.д. это, конечно, пофиг, постоят, подержатся за держалки. Или велком ту личный а/м, дорогие экспрессы, про такси, кстати, забыли
Также, с удовольствием, к ним присоединятся люди, которым ехать стоя полтора часа
А к рацпредложению хотелось бы добавить, что, во-первых, крайне мешают люди с сумками - им опять таки велком ту личный а/м (есть деньги на сумки - значит найдутся деньги на машину). А также - толстяки (ну их проход можно легко ограничить с помощью калибровочных турникетов при входе на станцию) и люди, которым скоро выходить, и они не идут в вагон, а толпятся в тамбуре, мешая входу пассажиров. Такие люди вполне могут идти пешком или ездить на такси.

Такое ощущение, что уважаемый Road Runner работает в МЖД
Во всяком предложения в их стиле ). Вместо того, чтобы тупо пустить дополнительные электрички, мы лучше больше набъем в существующие (а куда люди денутся, а нам экономия), а для тех, кто в них ездить не может мы пустим экспрессы

вместо того, чтобы принять протекционные законы, ограничивающие прибыльность сверхконцентрации рынка труда и капитала, стимулирующие децентрализацию....и не нужны будут электички "капитализма с нечеловеческим лицом"

"Вот потому что вы говорите то, что не думаете и думаете то, что не думаете, вот в клетках и сидите... И вообще, весь этот горький катаклизм, который я здесь наблюдаю..." (С)

Road Runner - зарплата сапера легко позволяет купить себе автомобиль Так что не нравятся электрички - пожалуйста, велкам ту личное авто... А про "все перроны позволяют" - не верь глазам своим
BillyBird - Это нам кажется - "ну почему две электрички подряд пустить нельзя, как метро" А на самом деле - все гораздо сложнее. Когда работала на РЖД - зашла как-то в гости к "графисту", а у него на столе телеграмма примерно следующего содержания: "в связи с футбольным матчем во Владимире организовать движение электропоезда рейсом Москва-Владимир, без остановок, туда-обратно". И время отправления-прибытия указаны, отвезти-привезти болел. За полчаса "под нож" на моих глазах из стандартного графика пошли 2 грузовых поезда и 2 пары электричек МЖД + что-то еще на Горьковской дороге + все равно прибытие поздно вечером пришлось организовывать на другой вокзал. И все для того, чтобы 12 вагонов пьяных фанатов не устроили бардак в обычных электричках.
Кстати, кто реально достает - так это бабки с тележками в часы пик! Ну и продавцы, в эти же самые часы... Стоишь - а оно идет, проталкивает. Или еще хлеще - петь начинают!

Пустить дополнительные электрички можно. Например, в расписании Ярославского вокзала запланированы экспрессы "по особому назначению", что в переводе на русский означает "если будут средства на покупку новых составов и ремонт дорог, так что не дождётесь". С другой стороны, даже нынешнее расписание электрички соблюдают с трудом и регулярно опаздывают на 5-10 минут.

В некоторых вагонах бывает, что по паре лавок с каждой стороны свинтили. Ехать намного комфортнее, но до критической массы толпа не разрастается. Все лавки, конечно, убрать нельзя: начнут действовать законы гидродинамики.

Сейчас эскалаторы на трёх вокзалах уже не справляются с потоком людей в часы пик.

В общем, скорость определяется самым узким местом.

Конечно, в социальном плане децентрализация намного рациональнее. Столько человеко-часов теряется на дорогу, что можно было бы за этот счёт достаточное количество заводов в регионах поднять за разумное время! Но у нас экономика не на промышленность ориентирована, а сами знаете на что.

PS. Прикольная вещь — толпа.
Вот, например, наблюдал неоднократно на лестничном марше, ведущем в метро, такую ситуацию, когда толпа в треугольнике B хочет спуститься по лесенке, а толпа в треугольнике A — подняться:

Вот и получается, что один человек — существо разумное.
А когда много человек собирается, то всё разумное и рациональное пропадает.

Фигню несете.
Займемся просвещением. Это запланированные "дырки" для скоростных электричек, если не изменяет память (сейчас служебного расписания под рукой нет), по маршруту Болшево-Подлипки-Мытищи-Москва (поэтому электрички "Александров-Москва" они не спасут), продления Спутников (номера 7XXX). Если видите что-то одно\двух\трехзначное - перед Вами дальние поезда. Если четырехзначные и на 5 - это т.н. "засылы" - служебные рейсы, снятию не подлежащие и рядовому пассажиру неинтересные.
Ну и самое главное - первая версия служебного расписания (она же и вывешивается на вокзале в бумажном виде в мае) "сырая" - ее дорабатывают "на ходу", присутствуют в ней и косяки с нумерацией, временем, разлиновкой, назначением типа "особое" (а на самом деле оно есть в реальном режиме) или "по вторникам до Зел.Бора" (а идет до Фрязино)...
Уф.

Мда, а инвалиды Вам не мешают? Давайте поставим штыри высотой 50 см, если ног нет, не пройдет. Или там какой нибудь турникет для головы. Если череп не арийский, то чего там мелочиться, сразу в газовую камеру.

ну в общем-то наше родное становится очень быстро высококапитализированным. Целевая функция по пенсионному фонду достигнута - продолжительность жизни = пенсионному возрасту - оптимум. Проблема безработицы тоже эффективно решена - благодаря ДТП - и производственной смертности. Духовная гармония достингута - массмедиа респект! Индиоты ликуют.